Tokyo, Kyoto, Hokkaido, the small towns the bullet train skips. Routes that respect the season and the local pace.
Al oeste de Maibara, el tren bala no se detiene. En la línea lenta que bordea el lago Biwa, dos pueblos de mercaderes de Ōmi conservan su canal, sus cañaverales y sus acequias llenas de carpas. JP: 近江八幡と五個荘、新幹線が止まらない商人の町で二日 NATIVE: Ōmi-Hachiman y Gokashō: dos días en los pueblos mercantes junto a los canales del lago Biwa
Dos días en Tsuwano y Hagi, antiguas ciudades castillo del oeste de Honshu: carpas en canales de piedra, una ladera cubierta de torii y naranjas de verano que asoman sobre los muros samuráis. JP: 鯉の掘割、塀の夏みかん――津和野から萩へ NATIVE: Carpas en los canales, naranjas sobre los muros: dos días sin prisa, de Tsuwano a Hagi
Dos días sin prisa en el oeste de Ehime, donde un artesano de velas, un teatro kabuki de 1916 y un río que crea su propia niebla quedan a un breve trayecto en tren unos de otros. JP: 内子と大洲――木蝋と川霧、木で建て直した城 NATIVE: Uchiko y Ōzu: cera, niebla sobre el río y un castillo reconstruido en madera
Al norte y al sur de Beppu, dos ciudades castillo de Oita conservan sus cuestas, sus callejas de piedra y una ladera de budas tallados. Una ruta de dos días que se recorre más a pie que sobre ruedas. JP: 杵築と臼杵で二日――別府の先の城下町 NATIVE: Dos días en Kitsuki y Usuki, las ciudades castillo de Oita más allá del vapor de Beppu
Arita hacía la porcelana e Imari la embarcaba. Dos días sin prisa enlazan una montaña vaciada por la cantera, callejones con muros de ladrillo de horno y una aldea de hornos que en otro tiempo se guardaba tras un puesto de control. JP: 有田と伊万里、新幹線が逸れる磁器の谷で二日 NATIVE: Dos días en Arita e Imari, los valles de la porcelana a los que el shinkansen da la espalda
El Shinkansen de Hokkaido se detiene cerca de Hakodate y todos giran hacia el norte. Al sur cuelga la península de Oshima: un castillo, el más septentrional del país, un puerto arenquero y los autobuses lentos que son la única manera de entrar. JP: 新幹線が置いていく渡島半島、三日 NATIVE: El Hokkaido que el Shinkansen olvida: tres días por la península de Oshima
El único tranvía que sobrevive en Tokio tarda menos de una hora de punta a punta. Bájate las veces suficientes y el trayecto se convierte en un día entero por el norte de la ciudad. JP: 都電荒川線、端から端までゆっくり一日 NATIVE: El último tranvía de Tokio, de punta a punta: un día sin prisa en la línea Toden Arakawa
Al sur de Matsuyama, un pueblo de Shikoku que no creció en torno a un castillo, sino gracias a la cera de velas, conserva un teatro de 1916, una calle de comerciantes y un artesano que todavía hace velas a mano. JP: 内子で過ごす一日——芝居小屋と木蝋の町並み NATIVE: Uchiko en un día sin prisas: un teatro kabuki de madera y la antigua calle de la cera de Shikoku
El único tranvía que le queda a Tokio va de Minowabashi a Waseda. Con un pase de un día de 400 yenes, se convierte en un recorrido pausado por barrios que casi ningún itinerario incluye. JP: 都電荒川線でめぐる、東京のゆっくりな一日 NATIVE: Tokio en su último tranvía: un día sin prisa por la línea Toden Arakawa
Reabierta en 2022 tras once años fuera de servicio, la línea Tadami cruza las montañas entre Fukushima y Niigata unas tres veces al día. Así se arman dos días alrededor de ese horario. JP: 一日三本の只見線に旅程を合わせる NATIVE: La línea Tadami pasa tres veces al día: organiza dos días en torno a ella
El pescado salado caminó durante siglos desde la bahía de Wakasa hasta Kioto. El camino sigue ahí, y dos días recorriéndolo se saltan el shinkansen por completo. JP: 鯖街道をさかのぼる、小浜への二日 NATIVE: La ruta de la caballa que sale de Kioto: dos días hasta Obama y vuelta
Una parada al norte de Takayama, un pequeño pueblo de Gifu guarda almacenes blancos, un canal lleno de carpas y noches que empiezan temprano. Se disfruta mejor quedándose a dormir una noche. JP: 飛騨古川で一泊 ― 高山の先、白壁と鯉の町 NATIVE: Hida-Furukawa en una noche: el pueblo del canal a quince minutos de Takayama
Los trenes más veloces del Shinkansen de Hokuriku pasan por Shin-Takaoka sin detenerse. Bájate igual: fundiciones de bronce, un templo zen declarado Tesoro Nacional y una cordillera al otro lado de la bahía. JP: 速い列車が通過する町、高岡で二泊 NATIVE: Takaoka, dos noches: la parada de Hokuriku que los trenes más rápidos están hechos para ignorar
Tres días en el flanco sombreado del mar de Japón: un torreón de muros negros, una barca de foso que se agacha bajo los puentes, el lago Shinji al atardecer y la gran cuerda de Izumo Taisha. JP: 松江と出雲、宍道湖の夕日へ三日 NATIVE: Matsue, Izumo y un lago al atardecer: tres días de San'in que el tren bala se salta
De Niigata a Tsuruoka en un tren expreso limitado llamado Inaho: almacenes de arroz de 1893, 2.446 escalones de piedra bajo los cedros y una llanura que nunca tuvo que absorber a la multitud del tren bala. JP: 新幹線が来なかった海——庄内三日 NATIVE: Tres días en la llanura de Shōnai, la costa a la que nunca llegó el shinkansen
El Shinkansen Sanyō trata a Okayama como un lugar donde cambiar de tren. Pasa una noche y se convierte en el punto de partida de tres días lentos y llanos por el antiguo camino de Kibi. JP: 岡山三日──吉備路を自転車で、備前の窯の町へ NATIVE: Okayama en tres días: una ruta ciclista sin cuestas, un pueblo de hornos y ninguna prisa
La línea Johana de Toyama termina entre arrozales y montañas. Bájate a mitad de camino y aparecerás en un pueblo donde cada letrero de tienda fue cortado a mano. JP: 井波の彫る音、車なしで二日間 NATIVE: La calle de los talladores en Inami, y cómo llegar sin coche
Al norte de Fukushima, el Tsubasa circula sobre vía estrecha a velocidad corriente. Baños de pies, una carretera del soba y un pueblo que talla piezas de shōgi: tres paradas que casi todos los viajeros se pierden durmiendo. JP: 新幹線が各駅の速度になる山形の三駅 NATIVE: Tres paradas en la línea de Yamagata, donde el tren bala baja a velocidad de cercanías
El Nozomi pasa por Kakegawa sin aminorar. Dos días en las líneas de un solo vagón que arrancan allí: una plataforma giratoria empujada a mano, vapor remontando el río Ōi, hileras de té sobre un puente de madera. JP: 掛川発、一両の列車と手回しの転車台 NATIVE: Dos días desde Kakegawa, donde un tren de un solo vagón todavía se gira a mano
Los trenes rápidos pasan de largo por Kakegawa, Toyohashi y Ōgaki sin bajar la velocidad. Dos días en el Shinkansen lento, y los pueblos que quedan en medio resultan ser el itinerario. JP: こだましか停まらない町で降りる NATIVE: Bájate donde solo para el Kodama: tres pueblos del Tōkaidō en dos días
El Shinkansen termina en Hakodate. Tres días sin prisa al este de allí: el humedal de Kushiro, los talladores del lago Akan y un lago de caldera que se esconde en la niebla. JP: 道東、鈍行で行く釧路と阿寒と摩周 NATIVE: Hokkaido oriental en tren lento: el humedal, la grulla y la niebla de Mashu
El Shinkansen pasa de largo la cuenca de Aizu. Cuatro días sin prisa en tren local: un castillo de tejas rojas, un pueblo-posta de techos de paja y la Línea Tadami cruzando sus puentes sobre el río. JP: 会津四日、赤瓦の城と茅葺きの宿場と只見線 NATIVE: Cuatro días en Aizu: un castillo de tejas rojas, un pueblo-posta de techos de paja, la Línea Tadami
El shinkansen apenas se detiene en Maibara, pero un tramo de escaleras más abajo comienza una línea pausada que lleva a los sopladores de vidrio de Nagahama y al castillo original de Hikone. NATIVE: Bájate en Maibara, la parada del tren bala que casi nadie elige
El norte de Honshū, de cara a las nubes, no tiene tren bala: solo una torre de castillo original, un santuario más antiguo que cualquier registro y dunas que caen hacia el mar del Japón. NATIVE: La costa de San'in, donde Honshū conserva sus castillos y sus atardeceres sobre el lago
Shikoku es la única isla principal que el shinkansen se salta. Cambia la velocidad por un tren local de dos vagones, una carretera de montaña plegada sobre sí misma y un puente tejido con lianas vivas sobre el desfiladero de Iya. NATIVE: El valle de Iya, en Shikoku: los puentes de lianas a los que el tren bala nunca llega
El tren bala se detiene en Shin-Aomori. Al oeste, la línea de vía única Gonō tarda cuatro horas en cubrir lo que la red exprés se tragaría en un instante — y esa lentitud es precisamente el punto. NATIVE: Donde termina el Shinkansen: una línea costera lenta por la ribera de Tsugaru
El castillo lacustre de Matsue, las cuatro palmadas de Izumo y las dunas de Tottori, ensartados a lo largo de una costa de vía única a la que el tren bala nunca llegó. NATIVE: El itinerario por la costa de San'in: tres días sin prisa por la línea que el Shinkansen olvidó
Un recorrido pausado por la prefectura menos concurrida de Japón: el templo de Bashō sobre el acantilado al amanecer, un desfiladero iluminado por faroles, fundiciones de hierro colado y un edamame que solo puedes comer aquí. NATIVE: Cuatro días en Yamagata: aguas termales, lacas y casi nadie más